Regionální dopravce Mesa Airlines nedávno učinil rozhodnutí propustit desítky pilotů a pozastavit školení pro 41 nových pilotů. Tento krok naznačuje, že nedostatek pilotů, který trápí regionální dopravce od konce pandemie, začíná polevovat. Pozastavení náborů a snížení počtu zaměstnanců u hlavních dopravců, kteří často naverbují piloty z regionálních leteckých společností, sehrálo hlavní roli při zmírnění nedostatku. Podle Mesa Airlines bylo propuštění důsledkem „značně sníženého odchodu z aktivního pilotního pracovního týmu Mesa“. Ředitel Jonathan Ornstein uvedl, že odchod z Mesa byl až 25 pilotů měsíčně v průběhu posledních dvou let. Požadavek Federální letecké správy na to, aby noví piloti měli 1 500 hodin letového času, také přispěl k nedostatku, protože trvá nějaký čas, než si aspirující piloti nasbírají potřebné hodiny pro certifikaci.
Problémy regionálního dopravce
Od posledního období pandemie těží celkové zpomalení náboru v odvětví letectví, což mělo dopad na regionální dopravce jako Mesa Airlines. Společnost věří, že zlepšená stabilita v jejím pilotním týmu jí umožní zvýšit letový provoz s United Express. Údaje o letovém rozvrhu Mesa ukazují, že v současné době provozuje o 30 % méně sedadel pro United ve srovnání s předpandemickými úrovněmi v červenci 2019. Navíc regionální dopravce přestal provozovat lety pro American Airlines v dubnu loňského roku. I když pozastavení náborů u hlavních leteckých společností usnadnilo personální obsazení pro regionální dopravce, stále zde zůstávají výzvy.
Nedostatek pilotů
Podle letecké poradenské firmy FAPA si 10 největších amerických leteckých společností najalo v posledních měsících značně méně pilotů než v předchozích letech. Problémy jako jsou zpoždění v dodávkách od Boeingu a problémy s motory Pratt & Whitney vedly ke zpoždění při náboru a školení pilotů. I když se zdá, že krize nedostatku pilotů se zlepšuje, regionální dopravci jako Mesa Airlines stále čelí nejistotám. Potřeba zkušených kapitánů, na rozdíl od nově vstupujících pilotů, stále zůstává nejpalčivějším problémem pro regionální letecké společnosti. Zatím není jasné, jak se změny a iniciativy širokého průmyslu projeví na celkové krajině náboru a udržení pilotů v příštích měsících.