Nedávno Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) oznámila povinnou jednorázovou inspekci palivových hadic u určitých modelů letadel Airbus A350. Tato rozhodnutí byla přijata po incidentu s motorem během letu, ke kterému došlo u letadla společnosti Cathay Pacific 1. září, krátce poté, co letadlo vzlétlo z Hongkongu do Curychu. Letadlo bylo vybaveno motorem Rolls Royce Trent XWB. Incident s požárem motoru vedl společnost Cathay Pacific k provedení inspekcí všech 48 svých letadel A350, přičemž bylo zjištěno, že 15 letadel vyžaduje výměnu palivových hadic motoru. To vedlo k zrušení celkem 90 letů, které byly plánovány mezi 2. a 7. zářím.
Směrnice od EASA vyžaduje inspekce pouze u A350-1000 poháněných motorem XWB-97, což ovlivní celkem 86 letadel po celém světě. Inspekce budou probíhat během následujících tří až 30 dnů, v závislosti na historii motoru každého letadla. Reakce asijských dopravců, jako jsou Singapore Airlines a Japan Airlines, byla rychlá, s oběma společnostmi zahajujícími inspekce svých flotil letadel A350. Zatímco Singapore Airlines nezměnila svůj letový plán, Japan Airlines po během inspekcí nezjistila žádné vady. Společnost Delta Airlines, jediný americký dopravce provozující letadla A350 s flotilou 30 A350-900, používá variantu motoru XWB-84 a proto není povinna provádět inspekce nařízené EASA. Federální letecká správa (FAA) potvrdila, že pro Delta Airlines není žádný inspekční požadavek, zdůrazňuje tak závazek společnosti udržovat vysoký standard bezpečnosti a spolehlivosti ve své celosvětové činnosti.
Nedávná bezpečnostní opatření vydaná pro letadla Airbus A350 měla dalekosáhlé důsledky pro letecké společnosti po celém světě. Zatímco povinné inspekce mají za cíl zajistit bezpečnost a leteckou způsobilost postižených letadel, vedly k provozním přerušením a finančním nákladům pro dopravce, jako je Cathay Pacific. Je stále zásadní, aby letecké společnosti dávaly prioritu bezpečnosti a dodržovaly regulační požadavky, aby udržely důvěru a sebevědomí cestujících a zúčastněných stran v odvětví.