Delta Air Lines nedávno čelila významným překážkám, které dramaticky ovlivnily její finanční výkonnost ve třetím čtvrtletí. Společnost zaznamenala ohromující pokles provozního zisku o 30 %, což představuje částku 1,4 miliardy USD, což je pokles z 1,98 miliardy USD v předchozím roce. Tento pokles lze přičíst především neočekávanému provoznímu kolapsu v červenci, který byl ještě umocněn nadměrným množstvím letů v celém odvětví.
V tomto období Delta pocítila následky vážného výpadku spojeného s firmou CrowdStrike, což vedlo k zrušení přibližně 7 000 letů během pouhých pěti dní. Tento nešťastný incident stál leteckou společnost kolem 500 milionů USD v čistém provozním zisku a negativně ovlivnil její provozní marži o 2,3 procentního bodu. Přestože Delta zaznamenala mírný nárůst provozních příjmů—o 1 % na 15,7 miliardy USD—tento přírůstek byl zastíněn 6% vzestupem provozních nákladů.
Provozní marže letecké společnosti byla výrazně postižena a klesla na 8,9 % v porovnání s 12,8 % ve třetím čtvrtletí předchozího roku. Důležitým faktorem, který přispěl k oslabení příjmů, byl pokles o 3 % na míru příjmů na pasažéra na míli, což vyplývá z výše zmíněné nadkapacity v leteckém sektoru. Tyto finanční tlakové situace, i když znepokojivé, jsou uznávány a řešeny vedením společnosti Delta, zejména s cílem vrátit leteckou společnost zpět k ziskovosti.
Přestože se Delta potýká s výzvami ve třetím čtvrtletí, vedení společnosti zůstává opatrně optimistické ohledně vyhlídek čtvrtého čtvrtletí. Prezident Glen Hauenstein vyjadřuje víru v to, že rovnováha mezi poptávkou a kapacitou v odvětví je nyní nejpříznivější, jaká byla nějakou dobu. Delta předpovídá pro čtvrté čtvrtletí návrat k robustnější provozní marži, která by měla činit mezi 11 % a 13 %, což je významné zlepšení v porovnání s marží ve čtvrtém čtvrtletí minulého roku, která činila 9,3 %.
Tato potenciální obnova je z velké části přičítána strategickému snížení celkové kapacity odvětví, což by mělo vést k nárůstu cen letenek. Po období nadměrné kapacity došlo k výrazné změně v tom, jak americké letecké společnosti spravují své jízdní řády. Údaje ukazují, že v červenci zvýšily letecké společnosti svou kapacitu o 5,8 % ve srovnání s předchozím rokem. Nicméně tento růst dramaticky zpomalil na pouhých 1,2 % v září, zejména mezi nízkonákladovými leteckými společnostmi, které rychle přizpůsobily své jízdní řády v reakci na klesající ceny letů během léta.
Dále se ceny letenek v celém odvětví mírně zvýšily a vzrostly o 1,6 % ve srovnání s předchozím rokem. Jak se letecké společnosti zavazují k rigoróznějšímu kontrolování kapacity, očekává se, že tento krok vytvoří příznivé prostředí pro zvyšování cen letenek. Zatímco Delta Air Lines čelí naléhavým problémům z nedávných provozních selhání a kolísajícího trhu, její výhled pro nadcházející čtvrtletí naznačuje nadějnou obnovu.
Znovu se zaměřením na přizpůsobení své kapacity v souladu s poptávkou na trhu a strategickým řízením nákladů si vedení Deltu klade za cíl vyvést společnost z tohoto obtížného období s posílenou finanční stabilitou a spokojeností zákazníků. Cesta vpřed je zatížena jak riziky, tak příležitostmi, a způsob, jakým Delta toto změny zvládne, bude klíčový pro určení jejího úspěchu v konkurenčním leteckém průmyslu.