V roce 2024 čelil Boeing náročné situaci, když dodal pouze 348 letadel, což je o přibližně jednu třetinu méně než v předchozím roce. Tento pokles je do značné míry přičítán dvojí krizi: vážnému incidentu, kdy došlo k výbuchu dveřního panelu ve vzduchu, a stávce strojníků, která se odehrála na podzim a vážně narušila výrobní linky. Snížení dodávek zdůrazňuje obtíže, které Boeing má při udržování své konkurenceschopnosti vůči rivalovi Airbus, jenž měl prosperující rok a dodal 766 letadel, což je nejvyšší číslo od roku 2019.
Jak obě společnosti čelí probíhajícím problémům s dodavatelským řetězcem, data ukazují znepokojivou propast v Boeingově schopnosti splnit své dodací závazky ve srovnání s Airbus. Dodávky jsou pro výrobce letadel klíčové, neboť představují okamžik, kdy zákazníci obvykle uhradí podstatnou část ceny letadla. Tento finanční tranzakce je pro společnosti jako Boeing zásadní, protože se spoléhají na kontinuální příliv hotovosti k udržení provozu a realizaci budoucího růstu.
Problémy s výrobou a dodavateli
Dlouhé nedostatky, jak kvůli výrobním zpožděním, tak kvůli napjatým vztahům se dodavateli, zhoršily těžkosti Boeingu. To vedlo k nárůstu nájmů na trhu, což zvyšuje ceny pronájmu na potenciálně rekordní výšky, jak uvedla data letecké společnosti IBA. Vyšší náklady mohou mít vliv na rozpočty leteckých společností, což je nutí přehodnotit své strategie flotily uprostřed stoupajících výdajů.
V okamžiku úlevy Boeing oznámil zajištění 142 čistých objednávek v prosinci. Ty zahrnovaly významné smlouvy na 100 letadel 737 Max s tureckými Pegasus Airlines a 30 787 Dreamlinerů s flydubai. Tyto objednávky naznačily určitou obnovu poptávky, zejména v regionech, které preferují moderní a palivoefektivní letadla. Nicméně zrušení více než 130 objednávek, převážně spojených s nyní zaniklými Jet Airways v Indii, slouží jako jasné připomenutí turbulentního prostředí v celém odvětví.
Toto kontrastuje s výkonem společnosti Airbus, která ve stejném období zaznamenala výrazně vyšší počet hrubých a čistých objednávek. Jak se Boeing připravuje na své příští investorské setkání 28. ledna, vůdci v oboru, včetně generálního ředitele Kellyho Ortberga, pravděpodobně čelí intenzivnímu zkoumání. Investoři budou dychtivě čekat na zprávy o strategiích Boeingu na zvýšení výroby a obnovení ziskovosti po roce plném neúspěchů.
Cesta vpřed je plná výzev, nejen od přímých konkurentů, ale také z širších ekonomických podmínek ovlivňujících letecký sektor. Aby se Boeing mohl znovu stát lídrem v odvětví, potřebuje robustní plány, které se zaměří na stávající problémy dodavatelského řetězce, zatímco také ujistí zainteresované strany o své schopnosti reagovat na rostoucí globální poptávku po letecké dopravě v nadcházejících letech.
I když je odolnost Boeingu chvályhodná, na obzoru se rýsují významné překážky. Schopnost společnosti přizpůsobit se a efektivně reagovat na tyto výzvy určí její směr v stále více konkurenčním leteckém trhu.