V září 2023 Boeing oznámil dodání 33 letadel, což představuje nárůst oproti 27 dodaným letadlům ve stejném měsíci minulého roku. Navzdory tomu, že tento nárůst je pozitivní, celkové údaje za letošní rok ukazují na výraznou odchylku v výkonnosti společnosti. Do současnosti Boeing dodal celkem 291 letadel, což je značný pokles ve srovnání s 371 dodanými letadly během stejného období v roce 2022. Tato discrepance vyvolává obavy o schopnost Boeingu udržet produkční rychlosti, zejména s ohledem na probíhající pracovní spory, které by mohly dále ohrozit jejich výstup.
Probíhající stávka strojních inženýrů, která vstoupila do čtvrtého týdne, vrhá stín na operační efektivitu Boeingu. Stávka začala 13. září poté, co pracovníci odmítli předběžnou dohodu navrženou společností. Jakmile jednání pokračují, panuje optimismu pro dosažení řešení; nicméně dopady stávky jsou již cítit na výrobní ploše. Analytici uvádějí, že zatímco některé dodávky byly uskutečněny před začátkem stávky, mnohé z těchto dodávek, zvláště 27 letadel 737 Max, byly pravděpodobně dokončeny za omezených okolností.
I přes nedávné dodávky čelí Boeing značným výzvám do budoucna. Očekává se, že bude producovat 25 letadel 737 Max měsíčně, pokud stávka skončí v říjnu, a plány na zvýšení tohoto čísla na 38 byly nyní odloženy o další rok. To naznačuje významnou přehodnocení provozních cílů Boeingu a signalizuje možné dopady na příjmy, protože zpožděné dodávky ovlivňují uznání příjmů u klientů.
Sheila Kahyaoglu, analytička leteckého průmyslu z Jefferies, zdůrazňuje důležitost návratu k úrovni výroby před začátkem stávky, aby se překlenula propast vytvořená v letošním roce. S již více než 8 miliardami dolarů vynaloženými v roce 2023 je finanční tlak na Boeing patrný. Dopady na cash flow v souvislosti se zpožděnými dodávkami letadel mohou vytvářet kaskádové efekty v rámci finančního zdraví společnosti, ovlivňující vše od vztahů s dodavateli po budoucí investiční strategie.
Navíc, ve srovnání s Airbusem, který do konce srpna dodal 447 letadel, zůstává schopnost Boeingu dohnat konkurenci otázkou. To vyvolává obavy o konkurenceschopnost na trhu. Jak Boeing čelí své současné situaci, také se potýká s následky významných bezpečnostních incidentů, jako je téměř katastrofa s letadlem 737 Max 9 v lednu kvůli chybějícím šroubům. Tento incident bezpochyby ovlivnil důvěru veřejnosti a vztahy s regulačními agenturami, což vytváří další překážky, když se společnost snaží vyvážit své operační schopnosti a zároveň zajistit dodržování bezpečnostních standardů.
Nadcházející čtvrtletní zpráva Boeingu, která bude zveřejněna 23. října, přinese klíčové informace o tom, jak stávka a zpoždění výroby ovlivnily jeho finanční postavení. S ohromujícím pozastavením 5 456 letadel čekajících na výrobu, nikdy nebyly sázky pro Boeing vyšší, aby stabilizoval své operace, obnovil důvěru mezi zainteresovanými stranami a potvrdil svou pozici v leteckém průmyslu. Jak se společnost snaží překonat tyto překážky, investoři i zákazníci budou pozorně sledovat, jak se tyto dynamiky vyvinou v nadcházejících měsících.