Letecký průmysl se postupně zotavuje z otřesů způsobených pandemií COVID-19, přičemž různé lety zažívají znovuobjevení. Podle podrobné zprávy od letecké analytické společnosti OAG získala trasa Hong Kong – Tchaj-pej zpět svůj status nejrušnější mezinárodní letecké linky v roce 2023. Toto znamená pozoruhodný návrat na vrchol pro trasu, která tuto pozici zaujímala i před pandemií v roce 2019. I přes tento úspěch však zpráva upozorňuje na to, že celková kapacita sedadel zůstává o 15 % nižší než před pandemií, což naznačuje složitý a probíhající proces zotavení v leteckém sektoru.
Analýza mezinárodních trendů cestování ukazuje, že sedm z deseti nejrušnějších mezinárodních tras se nachází v regionu Asie a Tichomoří. Tento dominantní postoj je pozoruhodný v kontextu kolísajících kapacit, protože mnoho těchto důležitých tras se stále snaží vrátit na čísla z roku 2019. Zpráva zdůrazňuje, že zatímco trasa z Káhiry do Džiddy prokvétá – vykazuje pozoruhodný nárůst dostupných sedadel o 62 % od roku 2019 – jiné spoje zaostávají výrazněji.
Například trasa Incheon v Soulu do Narity v Tokiu zaznamenala nárůst přibližně o 68 %, což je způsobeno faktory, jako je zvýšená poptávka po oblíbených cílových destinacích, jako je Japonsko. John Grant, hlavní analytik OAG, přičítá tento růst leteckým společnostem, které přesouvají zdroje v reakci na měnící se tržní poptávku, zejména vzhledem k pozvolnému zotavení čínského mezinárodního trhu.
Dynamika leteckého trhu
Objev nových dopravců v regionu přispěl k dynamické tržní scéně. Strategický význam letišť, jako je Haneda, které funguje na plnou kapacitu, povzbudil letecké společnosti k prioritizaci tras do Narity, což dále ovlivňuje letové rozvrhy a dostupnost sedadel. Rekonfigurace mezinárodních tras ilustruje regionální rozdíly v pokroku při zotavení.
Trasa z Kuala Lumpur do Singapuru, dříve nejrušnější v roce 2023, byla nyní přeřazena na čtvrtou pozici, což odráží pokles o 3 % dostupných sedadel ve srovnání s rokem 2019. Podobně trasa z Bangkoku do Hongkongu zůstává o 13 % pod svou předchozí kapacitou, což naznačuje strmější výzvy při obnovování dřívějších provozních úrovní v některých klíčových oblastech.
Národní a mezinárodní letecké trasy
Pozoruhodné je, že jediný vstup do deseti nejrušnějších mezinárodních tras, který spojuje Severní Ameriku a Evropu, je trasa New York-JFK do Londýna-Heathrow. Tato trasa zaznamenala mírný nárůst kapacity o 3 %, což pravděpodobně odráží stabilnější transatlantickou poptávku, jak se trh pozvolna otevírá. Naopak lety z Latinské Ameriky se nedostaly do první desítky, což naznačuje, že regionální trhy se stále snaží proplout složitostmi zotavení.
Zatímco mezinárodní trasy čelí překážkám, vnitrostátní cestování trhá rekordy. Nejrušnější leteckou trasou na světě je nyní spojení mezi Soul a ostrovem Čedžu, což ukazuje na silnou poptávku po cestování uvnitř Jižní Koreje. S 14,2 miliony dostupných sedadel v roce 2024 tato trasa ilustruje pokračující preference pro vnitrostátní cestování, i když zůstává o 19 % pod úrovní před pandemií.
Růst v oblasti domácí dopravy
OAG dále uvádí, že devět z deseti nejrušnějších vnitrostátních tras se nachází v regionu Asie a Tichomoří, což podtrhuje regionální zotavení, které ostře kontrastuje s mezinárodním prostorem. Při zkoumání vnitrostátních tras vyčnívá služba z Pekingu do Šanghaje s 7,7 miliony dostupných sedadel, což ukazuje na dynamiku zotavení v jednom z největších domácích leteckých trhů na světě. Naopak trasa mezi Kuang-čou a Šanghají zaznamenala pokles dostupných sedadel ve srovnání s předchozím rokem, což naznačuje návrat k předpandemickým provozním normám poté, co letecké společnosti během vrcholu pandemie rozšířily vnitrostátní služby.
Regionální vzory růstu, zejména na Blízkém východě, signalizují významný posun v globálním letectví. Nárůst kapacity trasy Džidda – Rijád – vzrostl o 9 % od roku 2019 – odráží širší ambice Saúdské Arábie etablovat se jako centrální uzel pro leteckou dopravu. V Africe spojuje nejrušnější trasa Kapské Město s Johannessburgem, což ukazuje na relativně stabilní trh vnitrostátní dopravy, zatímco v Evropě trasa z Barcelony na Mallorca ztělesňuje obnovení volnočasového cestování.
Ve Spojených státech a Kanadě zůstává regionální konektivita silná, přičemž trasa z Atlanty do Orlanda a trasa z Vancouveru do Toronta vedou severoamerickou scénu. Tato vzájemná propojenost podtrhuje zásadní úlohu, kterou hrají vnitrostátní trhy v udržení vitality leteckého sektoru. Jak se