Monako je spojováno s automobilovými závody a plavbou, což je zřejmé jak z klikatých zatáček jeho okruhu Formule 1, tak z pětipatrových superyachtů přistavených v přístavu Hercule. Snaha stát se známým jako destinace pro udržitelnost ale není tak zjevná. Kampaně „Green is the New Glam“ z roku 2018 zdůraznila mnoho zeměpisných úsilí Monaka. A turistická kampaň z roku 2023 jmenovala udržitelnost jako jednu ze tří klíčových pilířů — vedle „Instagramovatelnosti“ a atrakce pro digitální nomády — pro přilákání nových cestovatelů. Jeho zelené cíle jsou v rozporu se superjachty emitující skleníkové plyny a oblíbenými závody Formule 1. Nápojova uhlíková stopa přesáhla více než 223 000 tun oxidu uhličitého během sezóny 2022, podle zprávy Formule 1. Ale ty se také shodují s novým závodem v lodní dopravě E1, který závodí s 100% elektricky poháněnými speedboaty. Monako je jedním ze šesti míst hostících tento závod, který se spustil v Saúdské Arábii v únoru. Během závodu v Monaku dne 28. července Bernard d’Alessandri, generální tajemník a ředitel Yacht Clubu de Monaco, uvedl, že E1 představuje novou technologii pro závodní lodě. „Před E1 byla nemožná soutěž s elektrickými čluny,“ uvedl. „E1 prokázal, že je to možné.“
Devět týmů, spolujezdců jeden muž a jedna žena, soutěží v Racebirdech, plně elektrických speedboaty speciálně vyrobených pro E1. Podle organizátorů závodu je Racebird certifikovanou nulovou emisní lodí, která neuvolňuje olej ani palivo do vody a vytváří asi polovinu hluku a míň vln než typické motorové lodě, což může vytvářet úzkost u mořského života. Organizátoři závodů také používají robotické kotvené bójky k označování tratí, které nedráždí mořské dno jako kotvy, uvedl Rodi Basso, generální ředitel a spoluzakladatel E1, a bývalý inženýr ve Formuli 1. Od prvního závodu organizátoři postupně snižovali dobu a počet kontejnerů potřebných k uspořádání závodů. Nyní pracují na stavbě lodí v blízkosti míst konání závodů, místo pohybování lodí kolem pro každou soutěž, uvedli organizátoři. Basso uvedl, že závod již získal pozornost důležitých „stakeholderů“ v zemi, včetně Prince Alberta II. Monaka. „Viděli, že jsme vážní ve výstavbě hodnot, na kterých jsme pracovali,“ uvedl. „Zajímají se o budoucnost jachtingu.“ Tvůrce Racebirdu Sophi Horne uvedla, že získat pozornost monackého jachtingového elity nebylo snadné. Řekla, že se velmi málo lidí věřilo Racebirdu během jeho návrhové fáze. Ale závod to změnil, uvedla, vzpomínající na nedávnou schůzku s designérem megajachty v Monaku, kterého dlouho obdivovala. „Sedět v jeho kanceláři s jeho námořními architekty a projednávat koncept Racebirdu podrobně, a aby to spustilo odlišný způsob myšlení — to bylo pro mě obrovské,“ řekla Horne. Horne je zakladatelkou a předsedkyní další společnosti, Seabird, která se zaměřuje na design a vývoj elektrických powerboatů. Uvedla, že nyní dostává objednávky od místních nadšenců do lodní dopravy, kteří mají zájem o elektrické pohony. „Vidí atraktivnost toho a chtějí něco, co nemají jejich kamarádi,“ uvedla.
Celebrity faktor E1 také zvyšuje pozornost — úmyslný krok pro závod s čluny, které dosahují maximální rychlosti 58 mil za hodinu, pomalejší než Formule One H2O speedboaty, které dosahují téměř 150 mil za hodinu. Devět týmových vlastníků — herec Will Smith, tenisový hráč Rafael Nadal, zpěvák Marc Anthony, hráč NFL Tom Brady, fotbalová hvězda Didier Drogba, kriketový hráč Virat Kohli, jezdec Formule 1 Sergio Perez,