Delta Air Lines nedávno sdělila optimistickou vizi o růstu prodeje do roku 2025, přičemž tuto nadějnou trajektorii přisuzuje „odolné ekonomice“, která nadále podporuje silnou poptávku po cestování a zvyšující se výdaje na kreditních kartách. Tento trend je obzvlášť viditelný v luxusních segmentech, kde jsou spotřebitelé ochotni investovat do vysokokvalitních cestovních zážitků.
Podle předpovědí se očekává mírný růst tržeb v polovině jednociferných procent v roce 2025, přičemž odhady Delta se úzce shodují s očekáváními analytiků, kteří předpovídají přibližně 6% růst v nadcházejícím roce ve srovnání s rokem 2024. To naznačuje konzistentní vzor zotavení v leteckém průmyslu, kdy se spotřebitelé opět vracejí na oblohu.
Je však důležité vyzdvihnout, že Delta očekává postupný nárůst provozních nákladů, které by měly v příštím roce vzrůst v rámci nízkých jednociferných procent, bez ohledu na výdaje za palivo. Tato dvojitá skutečnost, kde rostou tržby a zároveň stoupají náklady, představuje složitou výzvu pro Delta, neboť si Klade za cíl zůstat konkurenceschopná na prosperujícím trhu.
V rámci taktického kroku Delta oznámila plány na zvýšení své letové kapacity o 3 % až 4 % v roce 2025, čímž rozšíří své nabídky služeb. Tento strategický krok jasně naznačuje závazek splnit rostoucí poptávku po letecké dopravě.
Další cíl vedení Delta spočívá v dosažení růstu upravených zisků o 10 % ročně během následujících tří až pěti let, čímž chtějí upevnit svou pozici nejen jako nejziskovější americké letecké společnosti, ale také jako lídra v celosvětovém leteckém sektoru.
Úspěch Delta je do značné míry přičítán výnosnému partnerství s American Express, od kterého se očekává, že v roce 2023 vygeneruje 7 miliard dolarů v příjmech, s dlouhodobým cílem dosáhnout až 10 miliard dolarů. Tento důraz na cestovatele s vysokými výdaji ukazuje cílený přístup Delta na stále více konkurenčním trhu.
Strategie Delta se zvlášť promítá do důrazu na prémiové sezení. Zjistili, že pouze 43 % jejich příjmů v tomto roce pochází z ekonomických tříd, zatímco ohromujících 57 % z prémiových sedadel a loajalitních programů. Tento posun pozorujeme ve srovnání s rokem 2010, kdy 60 % příjmů společnosti pocházelo z hlavních kabin.
Delta očekává, že do roku 2027 její příjmy z prémiového sezení překročí příjmy z ekonomické třídy, což signifikantně naznačuje zásadní změnu v preferencích spotřebitelů směrem k lepšímu zážitku z cestování. V rámci této praxe Delta, spolu s dalšími leteckými dopravci, rychle integruje prostorné prémiové možnosti sezení, včetně plochých apartmánů.
Historicky se Delta posunula od modelu, který se silně spoléhal na nabízení bezplatných upgradu, k efektivnějšímu monetizaci těchto prémiových zážitků. Výrazný nárůst prodeje letenek na první třídu – z 12 % na více než 70 % v posledních letech – zdůrazňuje úspěšný obrat v chování spotřebitelů a návrhu příjmů leteckých společností.
Je důležité si povšimnout, že ačkoliv Delta těží z příznivých vyhlídek, krajina není bez výzev. Pozitivní nálada letecké společnosti se starkem liší od narativů, které přicházejí od jiných maloobchodníků. Například Target nedávno snížil své předpovědi ziskovosti v důsledku poklesu výdajů na zbytné zboží.
Přesto se zdá, že Delta těží z jiného demografického trendu, kde mileniálové a generace Z se stávají významnými přispěvateli k výdajům na cestování. Delta Air Lines jdou vytrvale vstříc slibné budoucnosti, jejich proaktivní strategie rozšiřování zdrojů příjmů a orientace na trh s vysokými výdaji by mohly sloužit jako vzor úspěchu v leteckém průmyslu. Balancování mezi růstem a tlakem zvyšujících se nákladů bude klíčovou výzvou, zatímco se společnost snaží o trvalou ziskovost.